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澳门威尼斯人app:铁路部门对解决积水问题有强烈愿望

时间:2020/7/17 7:33:42   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:铁路部门对此有什么看法?记者在上海铁路局工程局路桥段找到了一名工程师。他说,1995年修建祁连山南路隧道时,只考虑隧道本身的积水,没有考虑铁路的排水,泄洪能力不足。经过多次改造,“祁连山南路北地下泵站”每小时只能承受30毫米的雨水。2012年,为改善铁路排水不良造成的“瀑布”问题...

铁路部门对此有什么看法?记者在上海铁路局工程局路桥段找到了一名工程师。他说,1995年修建祁连山南路隧道时,只考虑隧道本身的积水,没有考虑铁路的排水,泄洪能力不足。经过多次改造,“祁连山南路北地下泵站”每小时只能承受30毫米的雨水


2012年,为改善铁路排水不良造成的“瀑布”问题,普陀区市政部门曾将隧道上方铁路四角处的四个管道排放,直接将铁路积水引入排水管网。然而,铁路部门表示,管道的铺设增加了隧道的排水压力。为避免隧道快速引水和机动车道频繁积水,普陀区市政部门对部分管道进行了封堵。


对于这一问题,普陀区市政管理中心表示没有好的解决办法。近年来,市政部门多次架设高架渠,但毫无效果。要想彻底解决这个问题,就必须把铁路沿线的积水纳入区域排水。

记者从铁路部门了解到,铁路部门对解决积水问题有强烈愿望。随着铁路北侧金昌路和交通路的改造,铁路部门已要求中铁上海设计院设计一套排水方案并提交给普陀区。希望普陀区为金昌路建设埋管。

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