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捕鱼游戏网站:悬索桥是一种典型的具有大变形空间的柔性结构

时间:2020/10/12 15:38:24   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在我国,千米悬索桥并不少见,如润阳大桥、南京栖霞山大桥、江阴大桥等,但运行高铁的悬索桥却不常见。五峰山大桥是一座主跨1092米的超级悬索桥。空前的。据报道,从力学角度看,悬索桥是一种典型的具有大变形空间的柔性结构,可以满足数千米跨度的桥梁结构。然而,高速铁路运营对变形特别敏感。当...
在我国,千米悬索桥并不少见,如润阳大桥、南京栖霞山大桥、江阴大桥等,但运行高铁的悬索桥却不常见。五峰山大桥是一座主跨1092米的超级悬索桥。空前的。

据报道,从力学角度看,悬索桥是一种典型的具有大变形空间的柔性结构,可以满足数千米跨度的桥梁结构。然而,高速铁路运营对变形特别敏感。当高速通过大桥时,列车会在短时间内对大桥施加巨大的负荷。因此,悬索桥一般不适合铁路桥梁。

那么,为什么五丰山大桥要选择这样的桥型呢?记者了解到,这是因为桥址位于长江下游,两岸的宽度太大。穿过长江的镇江段是主渠道。每天都有大量的一万吨巨轮航行。驾驶台必须为船舶提供足够的通航许可。如果能在此基础上过河,对航道的影响自然会降到最低,而悬索桥大跨度、高架空的优势正好能满足要求。

然而,如果你想要修复一座可以运行高速铁路的悬索桥,你就必须大力使软的悬索桥“硬”。桥梁设计者采用“桁架+悬索”的组合结构,使五峰山不可能变成路轨两用桥梁,成为世界上第一座高铁悬索桥。

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